“每个人都是一块石头，需要不断自我雕琢和磨砺，才能成为可造之材。”这是中铁二十四局桥建公司赵李君的人生信条。从一名普通技术员到最年轻的总工再到成本管控最好的项目经理，十三年来他始终严格要求自己，服务基础，鏖战一线，为祖国铁路建设事业走南闯北。
项目上最年轻的总工
2009年10月，赵李君被任命为厦深铁路厦门梁场项目总工，那一年他25岁。“仅仅毕业一年就干总工，对我来说是巨大的挑战，前路无知，唯有艰险，方能勇毅”赵李君回忆当时的情形讲到。凭借着“初生牛犊不怕虎”的闯劲、韧劲，他成功化解了工作中难事，解决了项目上的烦心事。
那时，厦门梁场因仅生产3孔20m特殊梁型，而额外投入新的存梁台座和移梁滑道的方案使项目面临潜亏风险。赵李君坚信干项目就是要控成本这个理念，大胆进行革新，向技术要效益节成本。为了一个字--“省”，他组织技术骨干展开多次研究，反复考证推演施工方案百余次，用大家的话讲当时光图纸就可以拉一车皮。功夫不负有心人，最终经过严谨细致的计算，根据24m梁和20m梁图纸上的技术指标、运输工况、存梁工况要求，通过“移梁滑道距离”取中间值的方法和借用“架桥时顶缸”的做法对移梁滑道、制梁台座进行技术改革，在不增加投入的情况下，有效解决了麻烦，节约了建设成本82万元。在厦门梁场工作3年间，他从一名普通技术员真正成长为一名技术领头人。
临危受命的“带头大哥”
2014年5月，赵李君临危受命调任合福铁路铜陵北梁场总工。上任之初，面对中途接任的压力和团队士气低落的问题，赵李君一方面主动与团队成员沟通、谈心，积极帮助他们解决思想上的困惑，另一方面对技术人员进行一对一、手把手的“传帮带”，渐渐地他成了技术员心中的“带头大哥”，稳定了人心。
为解决九景衢铁路湖口制梁场T梁“八”字面气泡这一通病，一个多月时间，他白天带领团队组织无数次混凝土试验查找问题，晚上则通过上网查阅资料、翻阅论文来寻找解决方法，最终解决了问题，并总结出消除了T梁“八”字面气泡的新方法在全司进行推广，间接为公司创效数百万。当时参与打梁的工人说“这是打过外观最漂亮的T梁”，发证时专家讲“这是见过外观最漂亮的T梁”。从此，赵李君成为了同事口中的“带头大哥”。
项目成本管控的达人
2017年9月，赵李君担任京唐铁路宝坻梁场项目经理。在项目部建场工作正式拉开序幕的关键时刻，面对交地时间推迟、高温等不利因素，他从图纸参数、现场规划、安全管理等方面进行全方位探索，对搅拌站、厂房、制梁区、存梁区等关键部位亲自谋划安排，优化功能区布局，按时完成建场任务，为项目减少成本近200万元，同年赵李君荣获中国铁建股份有限公司2017年度质量管理先进个人荣誉称号。
无砟轨道施工对工程公司来说一直是一块难啃的“硬骨头”，集团内其它单位无砟轨道施工每公里要潜损100多万元。京唐无砟轨道施工1年以来，赵李君白天去现场组织施工作业，与技术骨干以及施工队伍共同研究如何改进施工工艺，通过各种手段降低混凝土等材料损耗率，调整施工节奏，缩短人工和机械的不必要消耗时间，争取各类资源价值利用最优化；晚上组织带领团队开展成本管理知识学习，定期分析责任成本，虚心向相关专业同事讨教财务、物资、设备管理方面知识。在他的带动下京唐项目上全员重视成本，京唐无砟轨道施工成本每公里减亏近50万元，全线减亏近1300万元，赵李君用他特有的“较真”把集团公司无砟轨道集约化施工推向了新的高度，2020年赵李君被集团公司评为优秀项目经理，2021年被集团公司评为优秀共产党员。
滴滴汗水，折射雄心价值；细细钻研，铺就壮志征程。在与混凝土打交道的13年中，赵李君始终把效益放在首位，在成本管控上刻苦专研，为项目节约成本近2000万元，为企业创造经济效益数千万元。未来的他将继续为祖国建设大业奉献自己的智慧和汗水。
(供稿：肖娅萱 刘志敏）
